በ 1930 ዎቹ ውስጥ እ.ኤ.አቢራቢሮ ቫልቭበዩናይትድ ስቴትስ የተፈጠረ ሲሆን በ 1950 ዎቹ ውስጥ ከጃፓን ጋር ተዋወቀ. በጃፓን እስከ 1960ዎቹ ድረስ በብዛት ጥቅም ላይ ያልዋለ ቢሆንም፣ እስከ 1970ዎቹ ድረስ እዚህ ታዋቂ አልሆነም።

የቢራቢሮ ቫልቭ ቁልፍ ባህሪያቱ ቀላል ክብደቱ፣ የታመቀ የመጫኛ አሻራ እና ዝቅተኛ የስራ ጉልበት ናቸው። የቢራቢሮ ቫልቭ 2T አካባቢ ይመዝናል፣ የጌት ቫልቭ ግን 3.5T ያህል ይመዝናል፣ DN1000ን እንደ ምሳሌ ይጠቀማል። የቢራቢሮ ቫልቭ ጠንካራ የመቆየት እና የመተማመን ደረጃ ያለው እና ከተለያዩ የማሽከርከር ዘዴዎች ጋር ለመዋሃድ ቀላል ነው። የጎማ-የታሸገው ቢራቢሮ ቫልቭ ጉዳቱ አላግባብ እንደ ስሮትሊንግ ቫልቭ ጥቅም ላይ ሲውል ካቪቴሽን ስለሚፈጠር የጎማ መቀመጫው ልጣጭ እና መጎዳቱ ነው። ትክክለኛው ምርጫ, ስለዚህ, በስራ ሁኔታዎች ፍላጎቶች ላይ የተመሰረተ ነው. እንደ ቢራቢሮ ቫልቭ መክፈቻ ተግባር የፍሰቱ መጠን በመሠረቱ በቀጥታ ይለዋወጣል።

ፍሰትን ለመቆጣጠር ጥቅም ላይ ከዋለ, የፍሰት ባህሪያቱ ከቧንቧው ፍሰት መቋቋም ጋር በቅርበት የተሳሰሩ ናቸው. የቫልቮቹ ፍሰት መጠን፣ ለምሳሌ፣ ሁለት ቱቦዎች አንድ አይነት የቫልቭ ዲያሜትር እና ቅርፅ ካላቸው ነገር ግን የተለያዩ የቧንቧ መጥፋት ቅንጅቶች ከተገጠሙ በእጅጉ ይለያያል። ቫልቭው በከባድ ስሮትልንግ ቦታ ላይ እያለ በቫልቭ ፕላስቲን ጀርባ ላይ መቦርቦር ሊከሰት ይችላል፣ ይህም ቫልዩን ሊጎዳ ይችላል። ብዙውን ጊዜ በ 15 ° ውጭ ይተገበራል.

የቢራቢሮ ቫልቭየቢራቢሮው ጠፍጣፋ የፊት ጫፍ እና የቫልቭ አካሉ በቫልቭ ዘንግ ላይ ሲያተኩሩ በመክፈቻው መካከል በሚሆንበት ጊዜ የተለየ ሁኔታ ይመሰርታሉ። አንድ የቢራቢሮ ሳህን የፊት ጫፍ ወደ አንድ አቅጣጫ ይንቀሳቀሳል።

በውጤቱም, የቫልቭ አካል አንድ ጎን እና የቫልቭሳህኑ ሲዋሃድ አፍንጫ የሚመስል ቀዳዳ ይፈጥራል፣ ሌላኛው ጎን ደግሞ ስሮትል ይመስላል። የላስቲክ ጋኬት ተለያይቷል። የቢራቢሮ ቫልቭ ኦፕሬቲንግ ማሽከርከር እንደ ቫልቭ መክፈቻ እና መዝጊያ አቅጣጫዎች ይለያያል። በውሃው ጥልቀት ምክንያት በቫልቭ ዘንግ የላይኛው እና የታችኛው የውሃ ጭንቅላት መካከል ባለው ልዩነት የሚፈጠረውን ጉልበት አግድም የቢራቢሮ ቫልቮች በተለይም ትላልቅ-ዲያሜትር ቫልቮች ችላ ሊባል አይችልም.

በተጨማሪም፣ የአድልዎ ፍሰት ይፈጠራል እና በቫልቭው መግቢያ በኩል ክርን ሲገባ ጉልበቱ ይነሳል። ቫልዩው በመክፈቻው መሃል ላይ በሚሆንበት ጊዜ የውሃ ፍሰት ውዝዋዜ በሚያስከትለው ውጤት ምክንያት የሥራው ዘዴ በራሱ መቆለፍ አለበት።